El VW e-up! se actualizará para el modelo del año 2020, mientras que el Seat Mii se ofrecerá por primera vez en versión puramente eléctrica. Técnicamente, los dos minicoches eléctricos son prácticamente idénticos en un 98%. Sin embargo, todo depende del equipamiento: Te mostramos las diferencias de un vistazo y te desvelamos para quién merece más la pena uno u otro modelo, y si el sobreprecio de 1.300 euros del e-up! está justificado.
El Mii Eléctrico «Plus» viene con Alus de 16 pulgadas de serie.
Datos técnicos: Idénticos salvo 60 kg de diferencia de peso
Ambos coches eléctricos ofrecen la misma autonomía de 260 kilómetros. La batería (completamente nueva en el e-up! para MY2020, la misma que en el Mii Eléctrico) y la propulsión son completamente idénticas. Ambos están subvencionados por el Estado y Volkswagen, o Seat, con un total de 4.380 euros. Las únicas diferencias están en el peso y la aceleración: según la ficha técnica, el e-up! es 60 kilos más ligero y acelera 0,4 segundos imperceptiblemente más rápido hasta 100 km/h. Mientras que el Seat Mii parte de 20.650 euros, el e-up! cuesta al menos 21.975 euros:
e-up! Mii Eléctrico
Potencia61 kw/83 CV61 kw/83 CV
Alcance260 km260 km
Par212 Nm212 Nm
Tapa de la batería (neto) 32,3 kWh32 ,3 kWh
Consumo12,9-12 ,7 kWh12 ,9-12,7 kWh
Peso1 .160 kg1 .235 kg
Vmáx 130 km/h130 km/h
0-100 km/h11 ,9 seg. 12,3 seg.
Bota vol. 251/959 L251/923 L
Preciodesde 21.975 eurosdesde 20.650 euros
Financiación (total) 4. 380 euros
¡Las luces diurnas LED son de serie en el e-up! pero no en el Mii Electric (en la parte inferior de los faros antiniebla).
Los equipos (opcionales) difieren en alcance
Hay pequeñas pero sutiles diferencias en el equipamiento. Ambos llevan a bordo el pequeño sistema de infoentretenimiento, que puedes conectar a tu smartphone y a la correspondiente aplicación de Seat o VW. Sin embargo, el e-up! viene con radio DAB de serie, mientras que el Seat ofrece radio FM como máximo. Los pitidos de aparcamiento son opcionales en ambos coches y sólo están disponibles en la parte trasera. En el e-up!, sin embargo, se puede pedir una cámara de marcha atrás. ¡El volante multifunción y el e-sound (imita un silencioso motor de combustión de 5 a 20 km/h) también se reservan para el e-up! Ambos vehículos urbanos vienen de serie con llantas de acero de 14 pulgadas. Si optas por la versión Style del e-up! tendrás a bordo llantas de aleación de 15. Si eliges la variante de equipamiento Plus para el Seat, tendrás llantas de 16 pulgadas. Sin embargo, las llantas de 16 pulgadas en el e-up! tienen siempre un coste adicional. Un cable de carga CCS o un adaptador para la toma de corriente doméstica suponen un sobrecoste para ambos. Sólo se suministra un cable de carga estándar (CA). Las ventanillas traseras oscurecidas están disponibles en las versiones Style y Plus. Los paquetes adicionales (paquete de invierno, paquete de confort, etc.) también se reúnen de forma diferente. Merece la pena echar un vistazo al configurador. En el e-up! las luces diurnas LED son de serie, en el Mii Electric hay que pagarlas aparte (entonces en la posición de los faros antiniebla). ¿Aún sigues buscando coches de ocasión al mejor precio online?
e-up! Mii Eléctrico
CCSOpcionalOpcional
InfoentretenimientoDAB IncluidoSólo FM incl.
Ambiente. opcionalopcional
Duración de la batería 8 años/160.000 km8 años/160.000 km
Asistencia de mantenimiento de carrilSerieSerie
PDSólo trasera Sólo trasera
ClimaAutomáticoAutomático
Sólo sistemas de asistencia Sólo control de crucero
Ruedas (serie) Acero 14″ Acero 14
Luces diurnasSerieOpcional
Cámara de visión trasera495 €-
e-Sound155 €-
Volante MuFu335 €-
Disponible como ETI SíNo
Preciodesde 21.975 eurosdesde 20.650 euros
Equipamiento superiorStyle (23.000 euros) Plus (21.775 euros)
Financiación (total) 4. 380 euros
El tacto y la conducción apenas difieren
En cuanto al tacto de conducción, el Mii Eléctrico y el e-up! apenas difieren. Nos pareció que el VW, como es habitual, tenía una suspensión más confortable, mientras que el Seat era un poco más deportivo. En nuestra opinión, sin embargo, ambos son idénticos en cuanto a aislamiento acústico. En nuestra prueba de autonomía, tampoco hubo diferencias entre ambos. El uso de los modos de ahorro (Eco, Eco+) también funciona absolutamente igual. Ambos modos limitan las velocidades máximas y desconectan los consumidores de confort. Mostramos los modos utilizando el Mii Eléctrico en el vídeo:
En general, tendemos a recomendar el e-up! si quieres extras como cámara de marcha atrás, e-sound o radio DAB. Sin embargo, casi todo hay que pagarlo por separado. El Mii Eléctrico, por otro lado, merece la pena si quieres un coche eléctrico básico más barato para la ciudad sin extras. O si valoras el diseño y, al mismo tiempo, quieres montar llantas de aluminio de 16 pulgadas: éstas vienen de serie con el Mii Eléctrico Plus. A diferencia del Mii Eléctrico o el Skoda Citigo iV, sólo el e-up! seguirá estando disponible con tracción TSI.