Se puede discutir largo y tendido sobre el sentido o el sinsentido de los vehículos todoterreno «deportivos», pero no queremos hacerlo aquí. En su lugar, nos centraremos en la fascinación que ejercen incluso estos vehículos tan pesados cuando están equipados con los motores adecuados. En el último episodio, Grip examinó de cerca dos de los vehículos todoterreno más rápidos disponibles actualmente de fábrica y comparó el nuevo Porsche Cayenne Turbo con el BMW X5 M.
Con «sólo» 500 CV y un par máximo de 700 Newton metro, el Porsche es algo peor sobre el papel que el BMW X5 M, cuyo V8 biturbo produce 555 CV y hasta 680 Newton metro de par. Este último está disponible en una amplísima gama de 1.500 a 5.650 rpm y, por lo tanto, puede solicitarse prácticamente en cualquier momento. Gracias a la ausencia de límite, el Cayenne supera al X5 M con una velocidad máxima de 278 km/h, y gracias a 100 kilogramos menos de peso del vehículo, también está algo mejor posicionado para terrenos con curvas.
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Matthias Malmedie y Niki Schelle probaron ambos vehículos en el circuito de Sachsenring y se dejaron llevar, aunque sin duda los vehículos más ligeros y ágiles se adaptan mejor a las pistas de carreras que los dos pesos pesados mostrados, cada uno con un peso en vacío de bastante más de dos toneladas.