El BMW X5 M es actualmente uno de los objetos más populares para los tuneadores de BMW, porque apenas hay otro vehículo en el que la brutal apariencia pueda apuntalarse tan bien con unas prestaciones de conducción de naturaleza dinámica longitudinal. Además, el motor V8 de 4,4 litros con sus dos turbocompresores es obviamente ideal para obtener un montón de potencia extra mediante modificaciones relativamente moderadas.
Ahora Hamann también ha presentado su interpretación del todoterreno. Bajo el título Hamann Flash Evo M, la empresa de Laupheim ofrece tanto un aspecto alternativo como prestaciones adicionales. Con un faldón delantero modificado, un capó de carbono, aletas de mariposa, spoiler de techo de carbono y faldón trasero con difusor integrado, el kit de carrocería garantiza una presencia significativamente mayor en la carretera.
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Además de las razones visuales, también hay, por supuesto, razones técnicas para los componentes de nuevo diseño. El faldón delantero, con sus grandes tomas de aire, proporciona suficiente ventilación para los frenos y aire respirable para el motor. Las tomas de aire del capó también garantizan la refrigeración del motor. El alerón del techo también está pensado para proporcionar más carga aerodinámica en el eje trasero y aumentar así la estabilidad de conducción.
Como es habitual, los pasos de rueda ensanchados albergan grandes llantas. Hamann ofrece a los clientes la posibilidad de elegir entre llantas de 22 y 23 pulgadas. Las imágenes muestran la llanta Design Unique Forged Anodised con estrella de llanta anodizada en negro mate. Para que el Flash Evo M no tenga un aspecto desgarbado, los muelles especiales de la suspensión lo acercan 30 milímetros al asfalto.
Para obtener aún más propulsión, Hamann ofrece dos niveles de rendimiento diferentes: O lo dejas en «sólo» 610 CV (+55 CV) y 780 Newton metro (+100 Nm) de par máximo, o vas a por todas y pides el kit deportivo HM 670. En este caso, la potencia aumenta hasta unos enormes 670 CV y el par máximo incluso hasta 950 Newton metro, que están disponibles entre 1.500 y 5.650 revoluciones y garantizan así la propulsión en todo momento. Con esta configuración, el X5 debería poder alcanzar incluso velocidades ligeramente superiores a los 300 km/h.
Por supuesto, Hamann también proporciona la deceleración adecuada y ofrece un sistema de frenos deportivo con discos de freno de 405 milímetros delante y 345 milímetros detrás. En el eje delantero se utilizan pinzas de freno de seis pistones, con dos pistones menos en el trasero.
También para el interior, la empresa de Laupheim ofrece toda una gama de piezas que adaptan el vehículo a los deseos del cliente. Entre ellas se incluyen una escala del velocímetro de hasta 320 km/h, cuero acolchado de la guarnicionería de la casa, muchas aplicaciones de carbono visible y todas las demás cosas que la clientela de alto poder adquisitivo pueda desear. En nuestra amplia galería podrá ver por sí mismo lo que es posible en Hamann.