Prueba de conducción: Renault Scénic TCe 140 GPF

Hasta hace unos años, la furgoneta era la medida de todas las cosas para las familias. Mucho espacio, soluciones inteligentes y un alto grado de variabilidad eran las señas de identidad del «mimador». Sin embargo, con el tiempo, la furgoneta pasó de moda como vehículo familiar y muchos fabricantes de automóviles siguieron la tendencia de los SUV y dieron la espalda a las furgonetas de probada eficacia. Por eso nos preguntamos si, con la creciente crítica a los SUV, todavía tiene que ser uno… o si, después de todo, no puedes conformarte con la elegante furgoneta compacta. Para responder a esta pregunta, examinamos de cerca el último Renault Scènic con sus 140 CV y 240 Nm.

 

Furgoneta muy bien empaquetada

 

Grandes líneas y pintura bicolor en negro y «rojo carmesí».

 

Lo primero que llama la atención del Renault Scénic en la Edición BOSE es su bonito envoltorio y su aspecto más que atractivo. Las líneas planas y dinámicas, la pintura bicolor y las llantas de aluminio de 20 pulgadas, las llamadas «Efficiency Wheels» (alto confort de rodadura y baja resistencia a la rodadura), que son de serie en la Bose Edition, hacen que la Scénic tenga un aspecto potente y elegante. En mi opinión, es la furgoneta más bonita que el dinero puede comprar en este momento.

Interior inteligente y espacioso

 

Además de su gran diseño, el Renault Scénic sigue impresionando por su amplio espacio interior. Con una longitud del vehículo de 4,4 metros y una distancia entre ejes de 2,7 metros, el monovolumen compacto ofrece espacio suficiente para una familia y su equipaje, que puede ocupar entre 506 litros y, con el asiento trasero abatido, 1.554 litros de espacio de almacenamiento en el Renault. Hablando del asiento trasero, puede abatirse muy cómodamente con sólo pulsar un botón, ya sea individualmente o juntos en proporción 1:3 o 2:3.

 

También son ingeniosos los innumerables huecos portaobjetos, el reposabrazos central deslizante que incluye un cofre inmensamente grande y el segundo retrovisor interior, que facilita la vigilancia de la parte trasera y de sus pequeños pasajeros.

 

Inteligente: El segundo espejo interior.

Alto nivel de ruido y poca visión general

 

Mala visibilidad a pesar del gran parabrisas de tres partes.

 

Una característica negativa del interior es el alto nivel de ruido cuando se conduce a más de 50-60 km/h. Los ruidos del viento y de rodadura son muy fuertes. Los ruidos del viento y de rodadura son muy fuertes y no están a la altura de la buena mano de obra y el aspecto de los materiales del Renault, una lástima. También es una pena el manejo a veces innecesariamente complicado del sistema de infoentretenimiento «Renault R-Link 2» y la falta de visión de conjunto al maniobrar y aparcar. Por ello, el «Paquete Easy Parking» opcional, que incluye el asistente de aparcamiento delantero, trasero y lateral, el asistente de aparcamiento semiautomático, el aviso de ángulo muerto y la útil cámara de visión trasera, es imprescindible a la hora de realizar el pedido. ¿Aún sigues buscando coches de ocasión al mejor precio online?

La pregunta de las preguntas: ¿SUV o furgoneta?

 

Después de dos semanas con el Renault Scénic, la respuesta a la pregunta era bastante clara: ¡No, no siempre tiene que ser un SUV! Aunque el Scénic tiene algunos puntos débiles, se conduce tan bien como un SUV. Además, tiene muy buen aspecto -mucho mejor que muchos SUV- y, por si fuera poco, es mucho más práctico y espacioso. Por lo tanto, nuestro llamamiento: Por favor, no descartes categóricamente la furgoneta – ¡no siempre tiene que ser un SUV!