El BMW Serie 8 Gran Coupé Edición Coleccionista se lanza en Japón especialmente para los clientes que buscan una exclusividad especial y modelos especiales para coleccionar. El lujoso cuatro puertas, que es cualquier cosa menos corriente sea cual sea su configuración, recibirá uno de los cuatro acabados de pintura individuales que lo hacen destacar aún más entre la multitud. La elección entre Negro Azurita, Gris Dravita, Azul Tanzanita y Rojo Aventurina significa que hay dos variantes más discretas y dos más potentes, por lo que debería haber una opción para todos los gustos. ¿Quieres una furgoneta de segunda mano? En furgonetas ocasión Crestanevada encontrarás las mejores.
La exclusividad no se mide por un número concreto de unidades, sino por la corta disponibilidad: la Edición de Coleccionista para el mercado japonés sólo podrá encargarse desde el 8 de abril hasta finales de junio, pudiendo los interesados elegir entre un pedido online o un compromiso en un concesionario autorizado. El grado de exclusividad de este modelo especial dependerá del número de pedidos que se realicen en las próximas semanas, pero el BMW Serie 8 Gran Coupé con pintura personalizada no se verá todos los días, aunque sólo sea por su precio base de más de 15 millones de yenes (unos 116.000 euros).
Resulta un tanto sorprendente que los japoneses no equipen su exclusivo BMW Serie 8 Gran Coupé Edición Coleccionista con un motor V8: bajo el largo capó, siempre está trabajando el seis cilindros en línea B58 de 3,0 litros de cilindrada, que en Japón, al igual que aquí, es el responsable de las siglas 840i en la tapa del maletero. Con 340 CV, este motor no es desde luego insustancial, pero con la misma seguridad queda eclipsado por el M850i, casi 200 CV más potente. Ni que decir tiene que se encuentra en una liga de prestaciones completamente diferente a la del M8 Gran Coupé F93. La elección se justifica como mucho en la búsqueda de la máxima exclusividad: mientras que todas las demás variantes del BMW Serie 8 Gran Coupé parten con tracción total, el 840i es el único modelo con la clásica tracción trasera.
La pintura Individual en Negro Azurita, Azul Tanzanita, Gris Dravita o Rojo Aventurina se combina siempre con el paquete deportivo M y las llantas de aleación ligera de 20 pulgadas en diseño multirradio 729 M Bicolor. En el interior, la tapicería de cuero integral BMW Individual Merino Ivory White aporta un toque distintivo de alta calidad.
Ya escribimos sobre cómo se conduce el BMW 840i Gran Coupé y qué lo hace especial en un informe de conducción hace algún tiempo.