Si bien es probable que la cuestión del éxito mundial de la Clase C de Mercedes en 2021 se decida principalmente en función de la berlina en China y Norteamérica, en …
Mientras que en China y Norteamérica la cuestión del éxito mundial de la Clase C 2021 de Mercedes se decidirá sobre todo en función de la berlina, en Europa la atención se centra en el práctico S 206 Estate. El familiar premium se enfrentará principalmente al BMW Serie 3 Touring G21 y al Audi A4 Avant y muchos clientes lo juzgarán por su practicidad: de 490 a 1.510 litros de espacio de almacenamiento superan claramente a la anterior generación de Stuttgart y sitúan a la Clase C a la altura de sus rivales bávaros, con el BMW Serie 3 Touring por delante por poco con una oferta básica de 500 litros. ¿Quieres una furgoneta de segunda mano? En furgonetas ocasión Crestanevada encontrarás las mejores.
Para el gran número de conductores de vehículos de empresa, la gama de híbridos enchufables con una fiscalidad atractiva también desempeña un papel importante. Mientras que el BMW Serie 3 Touring puede pedirse como híbrido de gasolina en los niveles de potencia 320e y 330e y cada uno con tracción trasera o total y ofrece autonomías eléctricas de entre 48 y 61 kilómetros, el nuevo Mercedes Clase C Estate 2021 adopta un enfoque diferente: al igual que su predecesor, los clientes pueden decidir si prefieren combinar la propulsión eléctrica con un motor de gasolina o un diésel. Aún más importante: con 25,4 kWh, la batería de los Clase C híbridos ofrece más del doble de capacidad que la batería de los 320e y 330e, por lo que deberían ser posibles unos 100 kilómetros de autonomía eléctrica. Sin embargo, la mayor batería también va en detrimento del espacio de carga: con 360 a 1.375 litros, el Clase C Estate con propulsión híbrida ofrece bastante menos espacio que las variantes con propulsión convencional, y el BMW Serie 3 Touring también es algo más versátil, con 410 a 1.420 litros.
Aunque la mayoría de los conductores de vehículos de empresa se fijan actualmente en los híbridos enchufables, los propulsores convencionales más potentes también desempeñan un papel importante para los clientes particulares. Aquí, el Mercedes Clase C Estate se permite un flanco abierto, porque todos los amigos de los motores de seis o incluso ocho cilindros ya no encontrarán lo que buscan en Stuttgart: El espectro completo de potencia lo cubren ahora los motores de cuatro cilindros con asistencia eléctrica más o menos potente.
El puesto de trabajo del conductor en el puesto de conducción, igualmente importante para todos los clientes, también es claramente diferente: al igual que la nueva Clase S, el Mercedes Clase C Estate también apuesta por una gran pantalla de infoentretenimiento en formato vertical, que se aleja claramente del estándar habitual de los últimos años y que sin duda encontrará sus amigos. Habrá que esperar a los primeros informes de conducción y a las pruebas comparativas para ver si el enfoque en el manejo a través de una pantalla táctil situada relativamente abajo convence también durante la conducción.
Las fotos oficiales de Daimler ofrecen más impresiones sobre el diseño del nuevo familiar premium de Stuttgart: