Los problemas de suministro de semiconductores aún no han provocado el cierre de plantas en BMW, pero los cuellos de botella también están repercutiendo en el Grupo BMW.
Aunque los problemas de entrega de semiconductores aún no han provocado el cierre de plantas en BMW, el Grupo BMW no es inmune a los efectos de los cuellos de botella. Según nuestras informaciones, todos los clientes que esperan actualmente la producción de su nuevo coche o que están a punto de encargar uno sentirán los efectos: Debido a la falta de semiconductores, los productos de algunos proveedores no están disponibles como de costumbre, por lo que BMW no puede ofrecer actualmente ni el sistema de navegación básico denominado Live Cockpit Plus ni el sistema de sonido Harman Kardon. Los problemas de disponibilidad afectan también a varios paquetes de equipamiento que incluyen alguno de los componentes que faltan. ¿Quieres una furgoneta de segunda mano? En furgonetas ocasión Crestanevada encontrarás las mejores.
Como medida provisional para continuar la producción, BMW incluirá de serie en algunos modelos el sistema de navegación de gran tamaño (Live Cockpit Professional), que también incluirá de serie el sistema de alarma. Sin embargo, es poco probable que el cambio de rumbo se traduzca en verdaderas gangas para los compradores de coches nuevos; en su lugar, parece mucho más probable un aumento de los precios base. El modo exacto de sortear los cuellos de botella de los semiconductores difiere en detalle de una serie de modelos a otra. Por el momento no es previsible una mejora de la situación.
Están afectadas series de modelos de todos los segmentos y clases de precio, incluidos el BMW Serie 1 F40, el Serie 2 Gran Coupé F44, el Serie 3 Berlina G20 y el Serie 3 Touring G21, el SUV de tamaño medio X3 G01, el Serie 4 Coupé G22 y el Serie 4 Cabrio G23, el Serie 5 Berlina G30 y el Serie 5 Touring G31, así como SUV de lujo como el X5 G05 y el X6 G06.
Queda por ver si en los próximos meses habrá que prescindir de la oferta de otros equipamientos especiales. La mayor preocupación, sin embargo, será probablemente el posible fallo de componentes de proveedores sin los cuales ya no podrán fabricarse determinados modelos: Si a los fabricantes muniqueses les faltan las piezas equivocadas, BMW también tendrá que interrumpir la producción y posiblemente cerrar plantas enteras. Este destino extremadamente costoso ya ha ocurrido a otros fabricantes de automóviles hace semanas.