Pocas veces son tan tangibles las ventajas de una aerodinámica exhaustivamente optimizada como en un coche eléctrico con una gran superficie frontal: el BMW iX tiene un formato similar al del X5 y una superficie frontal correspondientemente grande, aunque la eficiencia es especialmente importante en lo que respecta a la autonomía. En el caso del iX, BMW ofrece un desglose inusualmente detallado de la contribución realizada por el trabajo en el túnel de viento, que proporciona a todos los aficionados a la aerodinámica algunas cifras interesantes.
En total, la autonomía del BMW iX aumenta en 65 kilómetros sólo gracias a las avanzadas medidas aerodinámicas. Incluso en el caso del BMW iX xDrive50 con batería de más de 100 kWh de capacidad, esto supone más del 10% de la autonomía total prometida. La mayor contribución procede del sistema Active Air Vent Control de tercera generación, que ajusta la forma y el tamaño de las entradas de aire en la parte delantera en función de la situación y la demanda. En la mayoría de las situaciones, las tomas de aire de la zona inferior del faldón delantero pueden permanecer completamente cerradas; sólo en conducción muy deportiva y con los correspondientes requisitos elevados de refrigeración para el propulsor y los frenos se abren las aletas. Esta medida por sí sola contribuye de forma tan significativa a reducir la resistencia al aire que proporciona una autonomía de unos 25 kilómetros en el ciclo de conducción WLTP. ¿Quieres una furgoneta de segunda mano? En furgonetas ocasión Crestanevada encontrarás las mejores.
Con el paquete deportivo opcional, el BMW iX también incorpora los Air Curtains en el lateral del faldón delantero, que proporcionan un flujo de aire optimizado alrededor de las ruedas delanteras. El aire forma una especie de cortina junto a las ruedas delanteras y evita las turbulencias habituales en este punto. En la parte trasera, los denominados Air Blades en los laterales de la luneta trasera, junto con el spoiler del techo, garantizan una interrupción definida del flujo de aire, que minimiza la presión negativa creada detrás del vehículo. En total, los Air Curtains y los Air Blades proporcionan 15 kilómetros más de autonomía.
El siguiente paquete de 15 kilómetros de autonomía adicional lo proporcionan las llantas opcionales Air Performance del BMW iX. Estas llantas de aleación ligera están disponibles en 21 y 22 pulgadas y tres diseños diferentes y vienen con superficies en gran parte cerradas para una mínima resistencia al aire. La llanta base de aluminio está mejorada con inserciones entre los radios. Este diseño ahorra alrededor de un 15 por ciento de peso en comparación con las llantas sin inserciones que están comparativamente bien optimizadas aerodinámicamente.
Los bajos del BMW iX, que están cubiertos prácticamente por completo, proporcionan 10 kilómetros más de autonomía: los bajos de aluminio de la batería de iones de litio garantizan una superficie lisa entre los ejes, mientras que delante y detrás otras cubiertas y un difusor aseguran un flujo óptimo alrededor de las ruedas y unas turbulencias mínimas detrás del vehículo.
El resultado del minucioso trabajo en la aerodinámica no es sólo 65 kilómetros más de autonomía en el ciclo WLTP, sino también un valor cW de 0,25. En comparación, un BMW X5 G05 de propulsión convencional alcanza un valor de 0,31 en el mejor de los casos. Junto con la elevada eficiencia de los motores eléctricos, que BMW cifra en un 93%, el iX se convierte en un ejemplo de primera clase del enfoque EfficientDynamics del Grupo BMW.