Hablar de sobriedad en relación con un SUV tuneado basado en el BMW X5 M50i suena bastante disparatado en un principio. Sin embargo, comparado con el aspecto de un BMW X5 M Competition, el X5 G05 tuneado por Dähler Competition parece realmente sobrio, aunque no tiene por qué esconderse detrás de su hermano mayor de Garching, al menos en términos de dinámica longitudinal. A primera vista, las únicas pistas visibles de la presencia de 630 CV y 840 Newton metro de par motor son las cuatro salidas de escape con brazos gruesos en la parte trasera y las llantas de aleación de dimensiones extremadamente generosas con un diámetro de 23 pulgadas. ¿Quieres una furgoneta de segunda mano? En furgonetas ocasión Crestanevada encontrarás las mejores.
Aparte de eso, el rival del X5 M de Dähler se mantiene al nivel familiar del BMW X5 M50i – que, con 530 CV y un aspecto deportivo M de serie, tampoco es un hijo probado de la tristeza. Sólo en una inspección más detallada, los observadores interesados descubren que el X5 también está un poco más cerca del asfalto gracias al juego de muelles deportivos y, por tanto, tiene un tacto aún más firme en carretera. Lo más destacado, sin embargo, son las llantas forjadas de 23 pulgadas en diseño CDC1 Forged, que están cubiertas con neumáticos de 305 milímetros de ancho y ponen al X5 sobre unos pies verdaderamente grandes.
Las cuatro salidas del sistema de escape tienen unas dimensiones tan generosas como las llantas tuneadas: El sonido del completo sistema de escape de acero inoxidable de Dähler sale de tubos de 101 milímetros, que por supuesto incluyen el filtro de partículas Otto instalado de fábrica. A petición, la empresa suiza también puede instalar un sistema de control de aletas que produce aún más sonido y volumen con sólo pulsar un botón, pero a cambio ha tenido que renunciar a la homologación.
El «Stage 1» de Dähler es el responsable del fastuoso aumento de potencia de 100 CV y 90 Newton metro en comparación con la serie. El V8 biturbo, que ahora produce 630 CV y 840 Newton metros, también recibe permiso de la electrónica modificada para acelerar el SUV de potencia hasta 270 km/h. Pero si esto no fuera suficiente, ya hay un remedio a la vista: ya se ha empezado a trabajar en el «Stage 2», que promete aún más prestaciones.