Las primeras fotos se publicaron antes de lo esperado, y ahora tenemos toda la demás información sobre el nuevo BMW Alpina B8 Gran Coupé. Los puntos clave más importantes son exactamente los esperados: V8 biturbo, 621 CV, 800 Newton metro de par, cambio automático de ocho velocidades y tracción total de serie. Hasta ahora, el precio seguía siendo una incógnita, pero Alpina también lo ha resuelto: En Alemania, el precio base es de 161.200 euros, lo que subraya de forma impresionante el carácter exclusivo del vehículo y lo hace tangible, porque sigue estando un poco por encima del dúo superior anterior, el B7 y el XB7, que están disponibles desde 155.200 euros. ¿Quieres una furgoneta de segunda mano? En furgonetas ocasión Crestanevada encontrarás las mejores.
Usted decide si considera el BMW Alpina B8 Gran Coupé como una alternativa dinámica al Alpina B7 Berlina o como una alternativa digna al BMW M8 Gran Coupé. Naturalmente, dependiendo del comparador, las cifras del Alpina B8 también parecen bastante diferentes: mientras que es ligeramente más caro que el B7 Sedán, hay que pagar nada menos que 167.400 euros por un M8 Competition Gran Coupé. Tampoco quedó claro a qué velocidad acelera el noble 8 de 0 a 100 km/h desde parado y qué velocidad máxima alcanza: con 3,4 segundos y 324 km/h, el B8 está en una liga muy exclusiva, aunque las diferencias se sitúan en un rango apenas relevante: El B7 es ligeramente más lento desde parado, con 3,6 segundos, pero alcanza una velocidad máxima de 330 km/h. El M8 logra el sprint estándar en 3,2 segundos, pero se frena electrónicamente a 305 km/h como máximo.
En lo que respecta a la puesta a punto, Alpina también adopta un enfoque completamente diferente al de M GmbH en el caso del B8, dejando que los tiempos por vuelta sean tiempos por vuelta y concentrándose, en cambio, en una combinación óptima de confort y prestaciones para el día a día. Esto también es evidente en el modo de conducción Confort+, que, junto con las llantas opcionales de 21 pulgadas, garantiza una conducción muy suave.
Por otro lado, para garantizar que los conductores más deportivos también se sientan cómodos en el BMW Alpina B8 Gran Coupé, la empresa de Buchlo ha instalado soportes más rígidos, barras estabilizadoras reforzadas, muelles Eibach y una dirección del eje trasero denominada Dirección Activa Integral. Especialmente en conjunción con los neumáticos Pirelli P Zero de ultra altas prestaciones en reglaje específico para Alpina y el sistema opcional de frenos de altas prestaciones, el B8 debería alcanzar un nivel de dinámica de conducción convincente también en carreteras muy sinuosas.
El interior del BMW Alpina B8 Gran Coupé también pretende ser un capricho especial, con exclusivos elementos de cristal y cerámica, así como cuero Lavalina opcional para satisfacer las más altas exigencias. El alto nivel del BMW Serie 8 vuelve a superarse notablemente en algunos detalles, lo que para muchos clientes es tan importante como las superiores prestaciones de conducción.