Con el Skoda Kodiaq, Skoda espera entrar en un nuevo segmento y acceder a nuevos grupos de clientes. El gran SUV no sólo viene con una tercera fila de asientos opcional, sino también con muchas tecnologías nuevas que antes estaban reservadas al modelo Passat del grupo. Entre ellos se encuentra el asistente de remolque, y el SUV gana puntos con una capacidad de maletero de hasta 2.065 litros con una longitud de 4,70 metros.
En comparación con un Skoda Octavia, el Skoda Kodiaq mide unos 40 mm más de longitud, mientras que el interior se supone que impresiona por su gran tamaño, en otras palabras, casi a la par con un Superb. Aunque el espacio para las rodillas en la parte trasera, con 104 mm, no se acerque al fabuloso valor del Superb. El climatizador automático de tres zonas, que mantiene la temperatura al nivel deseado, al menos en la parte trasera, también está tomado del Super Estate. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Barcelona? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano en Barcelona podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
La banqueta trasera puede desplazarse longitudinalmente 18 centímetros de serie, independientemente del número de plazas. Los asientos delanteros pueden ser calefactados y ventilados. Los asientos están tapizados en una combinación de tela y cuero o en cuero y Alcantara. El tratamiento visual se completa con la iluminación ambiental opcional (en diez colores).
Una novedad, también para el Grupo, es la protección del borde de las puertas, mucho mayor que en el Ford Focus, por ejemplo. El asistente de frenada de emergencia en ciudad de serie funciona hasta 34 km/h y, en caso de emergencia, puede decelerar de forma totalmente autónoma hasta detenerse. Además, el Skoda Kodiaq puede mantenerse opcionalmente en el carril hasta 65 km/h gracias a varios asistentes (Traffic Jam Assist).
En cuanto a motores, el Skoda Kodiaq recurre a la plataforma MQB. Desde el pequeño motor de gasolina básico de 125 CV y 1,4 litros de cilindrada hasta el 2.0 TDI de 190 CV, todo está a bordo. En medio está el 2.0 TDI de 150 CV y el 1.4 TSI, también de 150 CV. La gama se completa con el 2.0 TSI de 180 CV, que lleva al Skoda el nuevo proceso de combustión de los Audi A3 y Audi A4. La potencia se transmite al eje delantero o a ambos ejes, y las marchas se cambian manualmente en seis etapas o mediante el cambio DSG de 6 o 7 velocidades. Este último está diseñado para motores de hasta 600 Nm.
La gama de llantas incluye llantas de serie de 17 pulgadas y llega hasta llantas opcionales de 19 pulgadas torneadas brillantes. El Skoda Kodiaq también cuenta con DCC, que, junto con los modos Drive Select, también mejora la agilidad del SUV.
En términos de diseño, el gran SUV no tiene por qué esconderse. La forma aspiracional del Skoda VisionS sigue siendo reconocible, aunque enseguida se echa en falta un poco de brillo. En primer lugar, el SUV tiene ahora un aspecto bastante rústico, robusto y resistente. Quizás sean exactamente esos atributos los que Skoda también se esfuerza por retratar. La parte delantera está algo suavizada por los elementos luminosos divididos, pero la trasera es emocionante. Aquí, las formas y los bordes se funden en la tapa del maletero, de modo que primero hay que ordenar la vista. Es una suerte que la parte inferior sea en gran medida aburrida, para que la vista pueda centrarse en los bellos gráficos luminosos y en el juego de luces y sombras de los diseñadores en el maletero.