Dentro de poco más de un año, el BMW Serie 3 Berlina de la generación E90 habrá finalizado su servicio y será sustituido por el nuevo F30. Desde hace muchos meses, por tanto, se está trabajando en el desarrollo de la serie principal de modelos de BMW, porque en la Serie 3 tiene que caber todo. En sus cuatro variantes de carrocería hasta la fecha, la Serie 3 sigue representando la serie de modelos más importante y representa la marca BMW como ninguna otra. Las últimas spyshots de WorldCarFans.com son una prueba del desarrollo en curso, ya que nos muestran una variante ligeramente más avanzada.
Además de la berlina, el turismo, el coupé y el descapotable, la serie F30 se completará con un BMW Serie 3 GT que, al igual que el Audi A5 Sportback, será una berlina de líneas mucho más dinámicas. Desde la presentación de la primera generación del Mercedes CLS hace unos años, el género del «coupé de cuatro puertas» ha encontrado muchos amigos y, dado que el esfuerzo de desarrollo se mantiene dentro de unos límites manejables con una tecnología en gran medida idéntica, hay poco que decir en contra de una oferta así.
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Las nuevas imágenes nos ofrecen una primera impresión de los grupos ópticos de la nueva serie 3. Por primera vez, podemos ver los anillos corona blancos en los faros principales y, en las imágenes de la sección trasera, también se aprecian claramente las barras guía de luz iluminadas de forma homogénea.
La gran novedad, sin embargo, no estará en el aspecto, ya que se trata más de una evolución que de una revolución. En su lugar, habrá una importante ampliación de los sistemas de asistencia e infoentretenimiento, que se pondrán a la última. Entre otras cosas, el Head Up Display estará disponible para la nueva Serie 3 y proyectará toda la información importante directamente en el campo de visión del conductor.
Además, habrá una revisión exhaustiva de la gama de motores. Sobre todo en los motores de gasolina, no se dejará piedra sin remover y veremos una clara concentración en motores turboalimentados de cuatro cilindros. Aún no sabemos si habrá motores atmosféricos en la nueva Serie 3, sólo es seguro que habrá numerosos motores con turbocompresor.
Mientras que el modelo superior 335i y presumiblemente también el 330i con unos 270 CV seguirán teniendo un seis cilindros en línea, sólo habrá motores con cuatro o incluso tres cilindros por debajo. El objetivo es reducir considerablemente el consumo estándar y las emisiones de CO2, pues de lo contrario la UE impondrá severas sanciones.
Además de los motores ya conocidos con cuatro y seis cámaras de combustión, también habrá una nueva versión de entrada con 1,5 litros de cilindrada y tres cilindros, pero probablemente no se ofrecerá justo en el momento del lanzamiento al mercado.