En el momento de su lanzamiento al mercado, todos los ejemplares del nuevo BMW M3 G80 y de su hermano de dos puertas, el M4 G82, llaman absolutamente la atención: al fin y al cabo, nunca antes se había visto un frontal así. Sin embargo, pronto llegarán los primeros clientes que quieran girar un poco más el volante e individualizar adicionalmente su nuevo deportivo de diario. Manhart Performance ya está preparada para ello, como anuncian las primeras imágenes con diversos componentes de tuning. Oficialmente, los dos coches con base en Garching se llamarán MH3 600 y MH4 600 tras la puesta a punto, por lo que la cifra de tres dígitos puede incluso asociarse con un toque de eufemismo: al contrario de lo que 600 podría sugerir, ambos modelos arrancarán incluso con 620 CV. ¿Quieres una furgoneta de segunda mano? En furgonetas ocasión Crestanevada encontrarás las mejores.
Como es habitual, la primera presentación de Manhart es una combinación de pintura negra con detalles dorados, además de varias piezas adicionales en carbono visible. El ribete dorado es, por supuesto, opcional, pero acentúa aún más las líneas agresivas de los BMW M3 y M4 y los acerca a la competición automovilística. El gran splitter delantero, los aletines laterales y el difusor trasero con luz trasera de competición integrada aún están en preparación y todavía no están disponibles para pedidos; también se está trabajando en un capó de carbono y un gran alerón trasero. Sin embargo, ya es fácil ver hacia dónde se dirige el viaje:
Sin embargo, ya están disponibles las llantas forjadas de 21 pulgadas, en las que Manhart, a diferencia de M GmbH, instala llantas de idéntico diámetro en ambos ejes: De fábrica, los BMW M3 G80 y M4 G82 montan siempre llantas de distinto tamaño con una pulgada menos de diámetro delante que detrás. Sin embargo, al menos en las primeras imágenes de Manhart, el M3 y el M4 montan llantas de 21 pulgadas en diseño Concave One. Los neumáticos de 265 milímetros de anchura delante e incluso de 305 milímetros detrás prometen una gran tracción incluso sin la tracción total M xDrive.
Los neumáticos anchos en el eje trasero motriz son necesarios a más tardar cuando también se ha instalado la mejora de rendimiento Manhart: La empresa de Wuppertal quiere obtener unos 590 CV de los modelos «básicos» de 480 CV con cambio manual de seis velocidades, e incluso 620 CV y 750 Newtonmetros de par para las variantes Competition de 510 CV con cambio automático de ocho velocidades.