Como es sabido, sobre gustos se puede discutir y Lumma, de Winterlingen, casi con toda seguridad no sólo encontrará seguidores con su última creación basada en el BMW X6, sino que en cualquier caso se trata de un concepto interesante. Mientras que BMW ofrecerá a partir de abril una banqueta trasera de tres plazas, haciendo que el X6 sea aún más versátil, Lumma adopta el enfoque opuesto y hace que el X6 sea aún más radical: cuatro asientos de cubo Recaro sustituyen a los asientos de serie y ahorran unos cuantos kilos.
Gracias a los cuatro asientos individuales, el interior del Lumma CLR X 650, el nombre algo voluminoso del X6 transformado, debería ser inconfundible. A pesar de los asientos individuales, no hay necesidad de renunciar a la comodidad, ya que la abundancia de cuero y Alcántara garantizan un ambiente refinado en el interior. La tapicería de cuero es de color negro y beige y presenta costuras decorativas en el color de contraste correspondiente. Incluso los embellecedores interiores y las cubiertas de plástico están revestidos de cuero o Alcantara y son, por tanto, una delicia al tacto.
¿Vives en Murcia? ¿Buscando coches de ocasión? Visita Crestanevada, tu concesionario de coches de segunda mano Murcia.
Además del amplio programa interior, Lumma también dota al X6 con motor diésel de más potencia y ofrece su Lumma D-Box para todos los modelos. Está diseñado para aumentar la potencia a 340 CV y el par máximo a 670 Newton metro y está disponible expresamente para todos los modelos diésel.
El sistema de escape deportivo de cuatro tubos con salidas en negro mate proporciona el sonido adecuado, y también se puede instalar un módulo de potencia del pedal del acelerador con una curva característica más pronunciada para aumentar aún más la dinámica subjetiva.
El exterior también llama la atención con un completo kit de carrocería Lumma: faldón delantero, faldones laterales, faldón trasero, alerón trasero y un capó de diseño agresivo le confieren un aspecto impresionante. El labio trasero, las carcasas de los retrovisores, los riñones y los biseles de los faros también incorporan aplicaciones de carbono.
El juego de muelles deportivos de Winterlingen rebaja el coche 40 milímetros en ambos ejes y se ha adaptado a las llantas deportivas en el exuberante formato de 22 pulgadas. En ellas, los neumáticos 295 ya funcionan en el eje delantero, y en el trasero se utilizan neumáticos de alto rendimiento 335.
El Lumma CLR X 650 celebrará su estreno público en el Salón del Automóvil de Ginebra a principios de marzo y, por supuesto, traeremos fotos que proporcionarán una impresión aún mejor de la idiosincrásica conversión de Winterlingen.