A pesar de la crisis financiera, a algunos productos les sigue yendo muy bien. Entre ellos figuran, sobre todo, marcas nobles caras como Rolls Royce, pero BMW M GmbH también se ha visto bastante menos afectada por la crisis hasta ahora.
En comparación con 2007, M GmbH consiguió aumentar las ventas de vehículos en un casi increíble 50%, hasta 24.186 unidades. Ni siquiera en la segunda mitad del año se produjo un descenso significativo de las cifras de ventas.
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Las distintas variantes del BMW M3, del que se vendieron casi 18.000 unidades, tienen con diferencia la mayor parte de este éxito. A pesar de las frecuentes críticas de algunos consumidores de que el nuevo M3 es demasiado pesado y ya no lo suficientemente deportivo, es evidente que M GmbH ha satisfecho el gusto de los clientes.
Objetivamente hablando, el nuevo M3 es cualquier cosa menos lento, a pesar de su peso extra. No sólo por su mejor dinámica longitudinal no da ninguna oportunidad a su predecesor en diversos circuitos de carreras. Así que difícilmente puede hablarse de un vehículo menos deportivo.
Dentro de la serie M3, el Coupé es, con diferencia, el más exitoso (10.571 unidades), seguido del Convertible (4.169) y el Berlina (3.253), en la imagen superior.
Se vendieron un total de 2.465 unidades de la serie M5, aunque las ventas no se desglosan entre berlinas y Touring. No obstante, cabe suponer que se vendieron bastantes más berlinas que Tourings.
Hubo una carrera a la par entre el M6 Cabrio y el M6 Coupé, que finalmente ganó el Cabrio por un estrecho margen con 1.158 ventas. Sin embargo, el Coupé solo quedó 56 vehículos por detrás.
También se vendieron algunas unidades de los dos modelos Z4 Roadster y Z4 Coupé, que se encuentran en su último año de producción. En este caso, el Coupé, con 739 unidades, también superó al Roadster, con sus 699 unidades, por un margen muy estrecho.
Además del segundo año más exitoso de la historia de la empresa después de 2002, cuando se vendieron 26.776 unidades, hubo otro aniversario que celebrar con el vehículo M número trescientos mil vendido en total.
El mercado más importante para los coches M volvió a ser EE.UU., donde se vendieron 10.663 unidades, superando en casi un 70% la cifra del año anterior. Alemania le sigue a gran distancia en segundo lugar, donde se vendieron 2.777 vehículos. En comparación con 2007, esto corresponde a un aumento de cerca del 37%.
Para 2009, se espera que las versiones M del BMW X5 y del BMW X6 aporten un nuevo impulso positivo. Sin embargo, su lanzamiento al mercado será tardío, por lo que el impacto será limitado.