En su edición actual, Auto Motor und Sport informa de que BMW planea lanzar una furgoneta ya en 2014. En 2004 hubo titulares similares y la furgoneta de BMW anunciada entonces resultó ser el BMW Serie 5 Gran Turismo, por lo que se puede ver que el título furgoneta puede significar cosas muy diferentes unos años antes del lanzamiento al mercado.
AutoBild ya señaló en octubre que se están desarrollando nuevos modelos bajo los títulos de trabajo MAT (Multi Activity Transporter), FAST (Family Activity Sports Tourer) y CAT (Compact Activity Tourer) y que se lanzarán al mercado en los próximos años. Los tres vehículos podrían clasificarse como furgonetas, si se entiende por furgoneta nada más que un vehículo práctico para varias personas.
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Todos los proyectos mencionados se basarán en la nueva plataforma, que se introducirá a partir de 2014 para los modelos de unos cuatro metros de longitud. Además de la tracción delantera, también habrá tracción total para algunos modelos, pero por el momento es difícil estimar para qué modelos será así.
Posiblemente, estos vehículos se comercializarán como Serie 1 GT y/o Serie 1 Touring en paralelo a la nueva Serie 1, que seguirá siendo de tracción trasera con sus retoños, el F20 de cinco puertas, el F21 de tres puertas, el coupé y el descapotable. En cualquier caso, cabe suponer que no se tratará de vehículos en los que la practicidad estará tan visiblemente en primer plano como, por ejemplo, en el caso de un VW Touran.
BMW seguirá prestando especial atención a que todos los vehículos transmitan los valores de la marca y, naturalmente, el comportamiento al volante desempeña un papel fundamental. El diseño de los vehículos también seguirá siendo dinámico, a pesar de todo el valor utilitario. Ejemplos de la exitosa combinación de estos aparentes opuestos son la Serie 3 y la Serie 5 Touring, así como los modelos X.
Por cierto, la imagen que apareció hace poco más de quince días, que supuestamente nos mostraba el coche de tracción delantera de BMW, no tiene nada que envidiar a los diseños de AMS. Aunque estos hechos parezcan casi increíbles a primera vista, creemos que deberíamos esperar a ver los datos sobre el vehículo de producción antes de empezar a hablar de todo el proyecto.
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La portada de AMS también muestra una imagen de un MINI aún más pequeño, que supuestamente se verá en forma de concept car en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo. El coche más pequeño sobre la plataforma R56 se posicionaría claramente frente al Smart y con la presentación de un estudio de diseño quieren comprobar cómo sería recibido un vehículo así por la clientela potencial.